在当前地磅已广泛应用于生产、生活中，对人们的生产、生活资料进行称重，但是在长期对地磅检定中发现，地磅因安装出现的问题比较多。本文针对地磅出现的问题主要介绍了地磅安装从选地址，挖基坑，筑台基，埋预件，安放秤体，接线等过程应注意的问题及解决问题的原则和措施办法。
1.基础施工要求
地磅的安装形式一般有两种，一种为无基坑安装，另一种为安装在浅基坑中，浅基坑地磅的秤台表面能够与地面平齐，场地看上去无障碍，比较美观。无基坑的地磅秤台高出地面，维修方便且费用较低，一般选择无基坑地磅安装方式。地磅必须浇筑混凝土基础，并避开松软土质，若由于场地的局限性无法另辟区域，必须作加固处理，同时建设排水设施，防止地磅淹入水中。在施工中应保证混凝土标号，并保证地脚螺栓和铸铁底板位置正确和预埋件不移位。可采用二次灌浆法定位地脚螺栓和铸铁底板，各铸铁底板的水平度和标高必须符合设计图纸要求，同一平面内高度差不大于3mm。
2.防雷击的措施
当前微电子技术在电子衡器中得到了广泛应用，但是对过电压、过电流、电磁脉冲等外来干扰极其敏感且耐受力极低。为保证系统运行稳定以及防止雷击损坏，要按照雷击雷庆确定地磅设计安装中的措施。雷击从形式上可分为两种，一种为直接雷击，这种雷击对系统的破坏更大，但是对于地磅来说，发生几率较低。另一种为感应雷击，表现为产生的电磁场在系统中产生过电压或过电流，这种雷击的影响效果主要为电荷分布不均。通过静电感应而产生的局部过压电子设备的损害。据有关报道，此电压有时可达几十千伏，足以使接地不良的电子产品受损坏。要降低乃至消除雷击对地磅的影响，可以通过以下措施实现：
安装避雷针。避雷针作为防雷系统的为重要的措施，也能够在电子汽车衡系统的保护中发挥重要作用，在避雷针的设计中，需要按照汽车衡的长度进行避雷针长度确定，并按照相关标准做好接地工作。
根据DL/T381-2010《电子设备防雷技术指导》接地及相关要求，整个秤台要接地，并且秤台与接地桩之间有了宽敞的大电流回流通道，可以从大地补充电子使其中和，实现对设备的有效保护。
称重传感器保护。在系统的运行中，称重传感器发挥的作用极其重要，但是对雷电也更加敏感，所以要对各个传感器都进行保护接地，同时在接地线下方要安装接地桩或接地网，将产生的感应电流进行快速传导。
信号电缆保护。在电子汽车衡的应用过程中，会由信号电缆进行信号传递，通常情况下该电缆有一段长度，所以雷电容易在该电缆上产生感应电流，可能造成表头损坏，因此系统中的电流电源线上需要安装屏蔽层，同时屏蔽层要接地，以消除3.1安装前的准备工作
安装前的准备工作包括以下内容：

（1)复核称重传感器各个支承底板的位置尺寸、水平度和相对标高。秤台两头限位顶板位置是否正确。（2)穿线管以及接地点方面要保证穿线管的连通效果，另外对于接地点来说，需要保证接地点的电阻满足相关要求。（3)基坑环境：需要对基坑的排水能力进行深入研宄与调查，同时对于基坑中杂物的情况，需要对这些杂物进行*清扫。
3.2秤台就位
该过程工作包括以下内容：（1)传感器方面。由于传感器精密度较高，所以在安装过程传感器不可触地，可在传感器支点上设置方木达成目的。（2)秤台起吊过程。对于单体秤台，可按照相关标准进行秤台起吊，对于多单元秤台，要*按照秤台上的标号进行起吊和安装，同时要注意不同秤台将的连接性，当连接性满足相关要求时，应用圆柱销进行定位。（3)秤台置于基坑后，将限位基板放在铸铁底板上。
3.3安装连接件
在秤体的安装过程中，涉及大量连接件安装，出于防锈考虑，需要对连接件涂抹黄油，另外在连接件的安装过程中，需要撤除秤台下的方木，具体做法为利用千斤顶承载秤台，撤除方木后将秤台下放，在该过程中，要保证支承柱能够自由活动。在秤体下放完成后，需要用水准仪对水平度进行检测，并校正空隙，当发现水平度不足时，需要用钢板进行调整。需要注意的是，对于多秤台汽车衡，方案为让秤台整体下落，以保证秤台的水平度。
3.4安装限位螺栓和调整限位间隙
在系统的安装过程中，需要保证限位螺栓和传感器的间隙维持在2~3mm，在此基础上才能够将螺栓拧紧，当间隙不能满足要求时，要对系统进行再次调整。对于采用桥式传感器的地磅，就位时可用千斤顶等设备顶起秤台，移动传感器，让钢球在弧形凹槽上滚动一点点移动就位，就位后要检查各个支点是否有悬空现象，若有应在传感器下垫适当厚度的钢板，以保证各支点均匀受力。然后调节秤台两头的四个限位，一般间隙控制在0.5cm左右，限位螺栓应涂一层黄油，以便将来维修调整。
4.总结
在地磅的安装过程中，需要注意的内容包括基本坑址、路面设施建设等多方面的内容，为了保证设备能够正常稳定运行，也需要进行相关辅助道路的建设和施工。同时在设备的安装过程中，要严格按照施工图纸进行建设，并安装必要的防雷措施，提升设备运行的稳定性和安全性。